珠江新城地下空间很通风 预计3000多个泊车位
珠江新城下沉广场效果图。
地下空间内部效果图。
广场细节效果图。
下沉式广场设计保证通风采光 建成后提供3000多个泊车位
珠江新城地下空间是目前全国规模最大、最复杂的民用地下空间项目之一。参与设计的广东省建筑设计研究院副总建筑师洪卫日前在接受记者专访时透露：亚运期间，位于珠江新城地下空间的APM（地下旅客自动输送系统）与地下必要人行通道及地面广场将初步满足使用要求。
据介绍，珠江新城地下空间整个项目范围，南起海心沙，北到黄埔大道，东起珠江大道东，西至珠江大道西，规划用地70多公顷，建筑面积接近50万平方米，地下两层，局部三层主要为APM集运系统。
项目内容包括地下人行通道、地下道路隧道及其他市政设施、地下配套商业、地下综合设备用房、地下车库、地下旅客自动输送系统、区域真空垃圾收集系统等。
负一层为连接城市道路的隧道，公交车站，连接周边建筑的人行出入口，人行通道，配套商业等；
负二层为车库，连接周边建筑的地下车库出入口和两个旅客自动输送系统站厅；
负三层为APM集运系统、综合管沟等。
地下空间全称是“珠江新城核心区市政交通项目”，设计初衷以解决珠江新城核心区的交通问题为主。
焦点问题
Q：停车位够不够？
A：较有限 鼓励使用公交
目前珠江新城核心区停车难的问题已经凸显，珠江新城地下空间建成后将增加约3000个停车泊位，这个数量究竟够不够？洪卫表示，地下空间的停车位是有限开发的，为了鼓励大家使用公共交通工具，不能过多提供车位配套。之所以提供约3000个停车位，是因为地下空间项目本身需要配套车库。
Q：空气会不会闷？
A：下沉广场保证通风采光
之前有媒体报道，部分地下设施的空气令人发闷，珠江新城地下空间会不会也出现该问题？洪卫表示，珠江新城地下空间前后有20多个下沉广场，这种设计使地下空间不会显得沉闷，市民进去后会感觉空间够大、够敞亮。“有些区域就是采用开放式自然光线，同时也解决了通风问题。”
Q：能不能避免水浸？
A：按百年一遇洪涝标准设计
广州雨量充沛，如此大规模的地下之城，如何保证在建成后能避免水浸的问题？
“这也是令我们在设计时头痛的问题。”洪卫告诉记者，一般建筑在做防水浸时是按照50年一遇的洪涝指标，而在设计珠江新城地下空间时，设计师参考的是按百年一遇的洪涝标准进行设计，采取了一系列特殊手段，最大限度保证地下空间减少被淹的可能性。
ldquo;究竟能否万无一失？目前只能说得到了设计理论和技术的保障，还需要在实践中检验。亚运后，珠江新城地下空间某些部位还会做进一步细化施工。”洪卫说。
小资料
国内流行开发地下空间
洪卫介绍，在珠江新城原规划中，中轴线附近的地面就是一个广场，并已有地下空间的开发概念规划。设计珠江新城地下空间的项目，一是整合周边珠江新城核心区交通疏导问题；二是整合周边建筑地下设施及停车场综合利用；三是使核心区周边建筑与地下轨道系统形成地下人行通道。
洪卫说：“进入本世纪以来，地下空间的开发在国内相当流行，原因大致有四个方面：一是可解决地面土地利用紧张问题；二是可整合地下建筑资源；三是可更好利用原有地下设施，特别是结合轨道交通设施，使人在地下行走的环境得到改善；四是会给城市地下管道设备设施带来较好梳理功能。”
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。
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