津于家堡将建首个低碳示范城镇 探秘低碳兵法
今年6月，于家堡金融区被确立为APEC框架内首个“低碳示范城镇”。半岛加速低碳建设。然而，绿色经济、低碳经济谈何容易，于家堡低碳战“兵法”几何？
首创低碳指标
“如果于家堡金融区不建成低碳的金融区，它就不是国际化的金融区，它就不是一个高标准的金融区。”天津市委常委、副市长崔津渡曾告诉天津新金融投资有限责任公司高层，后者为于家堡的城市运营商。
今年6月，在第9次APEC能源部长会议上，于家堡金融区被正式确立为APEC框架内首个“低碳示范城镇”。于家堡金融区的低碳建设获得国际社会肯定。
高标准的低碳建设源于高水准的设计队伍。天津新金融投资有限责任公司遴选出美国SOM设计公司、日本日建公司、中国香港MVA公司、华东设计院、中国建筑科学院等30多家海内外一流建设团队；将总规划师Philip，总建筑师崔恺、周恺，总工程师汪大绥等建筑大腕悉数网罗。
华东建筑设计研究院有限公司绿色建筑咨询与研发中心主任、高级工程师张伯仑指出，“低碳排量是企业走向国际社会的必要因素。国际环保协议带给我国经济的挑战，不是经济危机能够比拟的。”
然而，绿色经济、低碳经济谈何容易，于家堡的低碳战“兵法”几何？张伯仑接着说，“把低碳理念和资源减排概念放到于家堡，贯穿建筑施工、监管、运行维护等全过程，通过碳盘查制定出一套合理的低碳指标。全世界没人做过，于家堡是一个独创。”
天津新金融投资有限公司副总经理赵彤向本报记者透露，“于家堡项目的规划建设，包括建立一套低碳示范城市的指标体系，预计12月底编制完成。”
具体怎样做？张伯仑在接受本报记者采访时透露，通过碳盘查获取各企业的碳排放数据，是制定低碳指标的基础。于家堡将分阶段布局碳盘查：其一，从今年10月份到明年一季度，对钢筋和混凝土两项进行碳盘查，每个月进行模拟碳排放交易，对入驻于家堡的企业设置碳排放准入额度；其二，明年开启全面盘查，把每个企业的碳排放量列入滨海新区碳交易系统，形成企业碳排放的指标市场。
拉近城市距离
“各个国家对低碳指标体系的认识不一，有的单纯从建筑角度来讲，有的从产品和设备层面来讲，于家堡这套指标体系是涵盖全方位的。” 赵彤向记者介绍道。
首先，城市设计的各个要素应该低碳。某些开发区功能性单一，在市里上班的人得开很远的车上班。因此，于家堡齐聚传统金融、现代金融、教育培训、文化会展、商业住宅五大功能，着重实现和谐完整的产业配套。
ldquo;在部分开发区，一出门就是大马路，谁敢把自己的孩子放出去玩？”赵彤表示，于家堡区域里的每一个载体从要素角度上来讲应该低碳，包括楼宇、基础设施、市场配套、公共服务，力求人、自然、建筑和行为的和谐。
ldquo;去过上海的人都知道，楼宇之间看着近却就是过不去。你得瞎转悠，尽管上海建得很漂亮，但这种方式却不低碳。”赵彤用通俗的话语向记者解释“窄街廓、密路网”思路，楼与楼之间讲究一个贴线率，大家凑近一些，别再像市区那样道路宽50米或80米的，车子走得贼快！ 我们提出高贴线率，即让道路稍窄车速慢些。楼与楼之间可以通过地下通道过去，人们在这个城市里行走的时候不会感觉太“旷”，从而建立一种比较亲和的城市街阔和城市空间。
“于家堡倡导以公共交通为主导的出行方式，这里有三横两纵地铁线；高铁、地铁六条交通轨道穿梭3.86平方公里的土地，几百米就有一个地铁换乘，很均匀。”
开发地下空间
据赵彤介绍，于家堡半岛的绿地分散在每个地块，集中绿地均匀地分布，沿河有大绿化带。与一般绿地不同，于家堡半岛的绿地不设护栏，大伙儿可用、可参与，走不远就会看到一簇簇或大或小的绿地。上面是绿地，地下是车库、能源设备中心、自助式快捷商业，人们停车后可以投几个硬币来一瓶水、来一份报纸。
赵彤告诉本报记者，于家堡的建筑把供冷供热设备全都集中起来，在区域里面11块绿地下设置了能源中心。
眼前，踩在厚实地板上的你，可曾想过若地下有一座“控制中心大厦”会是怎样？这端一个大水闸，那厢一个用电房、中间露出一大摞纠结的电网线路，能源设备的突兀零散司空见惯。于家堡半岛的地下室却“不走寻常路”，既有3~4层的地下停车，也有能源中心。
专家验证后，原来每个单体楼下的人防、消防、防火、环卫装置整合在一起，在地下建起高档防护装置。这样一来，也把社会公共安全集中在一起，实行高效城市管理。半岛上不仅有社会化的城市，更有公共的社会化管理载体，名曰“地控中心大厦或地下控制中心”。
大幕已经拉开，相信在不久的将来，一个低碳的现代化金融区将会呈现在人们的眼前。
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