洛杉矶车展与2005“最佳洛杉矶车展车型”

　　在洛杉矶车展（2005 Greater Los Angeles Auto Show，2005年1月7～15日面向公众开放）上，由11家汽车厂商的设计工作室参与举办的设计大赛“Design Los Angeles”于第二个新闻发布日—2005年1月6日发表了评选结果。这11家厂商均在洛杉矶的周边地区设有开发基地，评选出“最佳的洛杉矶车展车型”，并以图片的形式进行了发表。此次大奖由戴姆勒·克莱斯勒公司太平洋设计中心设计的“Superbee”（图2）和大众奥迪加利福尼亚设计中心设计的“The Mobile Lounge”（图7）摘得。以下是部分获奖作品及展出作品。
 

图1：宝马的设计公司DesignworksUSA设计的“California Spyder Concept”。兼备高档豪华感与独特外观的“极致动感车型”，即使在罗迪欧大道(Rodeo Drive)和405高速公路的交通高峰期也可轻松驾驶。可收起的车顶采用CFRP（碳纤维强化树脂）材料，设想配备与F1相同的V型10缸引擎。

[page]

　　图2：戴姆勒·克莱斯勒公司的太平洋设计中心面向道奇（Dodge）品牌设计的“Superbee”。碳纤维强化树脂制造的底盘，配备与赛车相同的悬架。预定配备排量为2.0L的V型8缸引擎，设想为在平时用于上下班，周末可开着去山路上兜风的生活用车。设计人员称其为“乘坐感觉跟摩托车一样的四轮车”。

　　图3：本田Research & Development公司设计的“C2C Concept”。C2C是Coast To Crest的省略语，意为在海岸和山路均可行驶。除混合动力装置外，还设想配备利用电脑提前预测车辆运动趋势，减轻驾驶员负担的转向助力系统。车身很轻，使其功率重量比可与超级跑车（SuperCar）相媲美

[page]

　　图4：丰田Calty Design Research公司设计的“L500 Ultimate Hybrid”。车身左侧采用轿车设计，右侧则为酷派（Coupe）跑车的设计。车身侧面为采用液晶显示屏的电子显像板，车载设备的驱动利用覆盖在车身上的太阳能电池板。设想配备V型12缸引擎

　　图5：马自达Research & Development公司设计的“SHINZUI”。在“Roadster”和“RX-7”等运动车的基础上改进而成，是一款别致的轻量型敞篷车。设想设计为采用转子引擎（Rotary Engine）的单座席车。

[page]

　　图6：DesignworksUSA公司设计的MINI的概念车“Canyon Carver Concept”。后座席可作为储物箱使用，可用于搬运滑雪板和水橇板。引擎的最大输出功率为260hp，车身采用碳纤维强化树脂采用制成。

　　图7：大众奥迪加利福尼亚设计中心设计的“The Mobile Lounge”。采用燃料电池作为动力，设想配备可通过电子装置调节亮度的玻璃，可升降的车顶。侧门的对面设计有抽屉，可作为储物空间使用。设计人员的想法是“在高速公路堵车时也能轻松应对”。