西九龙高速铁路终点站

　　1、“凯达建筑”为香港设计的“西九龙高速铁路终点站”。
　
　　 凯达建筑事务所与罗杰斯建筑事务所（Rogers Stirk Harbour & Partners）共同取得了一项胜利。它们获得一个投资4亿美元的项目，为香港政府设计一个移民中心。这两家建筑事务所还战胜了福斯特建筑事务所和SOM建筑事务所，获得了香港过境设施（Border Crossing Facility）的设计工作。但最精彩是世界上第二大建筑事务所凯达建筑事务所对它的伦敦竞争者福斯特建筑事务所玩了个“帽子戏法”——即“连中三元”，获得“西九龙高速铁路终点站”（West Kowloon High-Speed Rail Terminus）的设计工作。[page]

2、从南面看“西九龙高速铁路终点站”的东入口。

　　一年前，凯达建筑事务所在与福斯特建筑事务所的竞争中，赢得了投资25亿美元的“西九龙高速铁路终点站”的设计工作。目前，现场工作已经开始，设计图形已经公布。这个车站，将是中国大陆到香港的高速铁路的终点站，将是世界上最大的铁路终点站之一。

　　去年夏天，凯达建筑事务所被委托设计香港国际机场投资4亿美元的“中央大厅”（Midfield Concourse）。这是香港国际机场的第四个航站大楼。虽然福斯特建筑事务所最初设计了机场，但凯达建筑事务所赢得了所有的后继航站的设计工作。[page]

3、“西九龙高速铁路终点站”内部。

　　凯达建筑事务所的全球委员会主席基思-格里菲斯(Keith Griffiths) 曾经在福斯特建筑事务所工作过。他说：“这不是个人的事情，但它是很有趣的。”

　　他在福斯特建筑事务工作时的最亲密的同事理查德-保罗（Richard Paul,）现在为罗杰斯建筑事务所工作。他们在20年之后以另一种方式再次合作。他们现在合作设计香港的移民中心。