国内石材企业主要关注市场解析
一个车站需要2万平方米石材，石材企业国内工程抢夺战激烈上演
“调整营销策略，转向国内市场，我们供货建温福铁路的候车室。”相比同行中不少企业出口疲软，石材加工量急剧下降，某石材公司负责人不由得暗自庆幸。进来，国内房地产市场出现回暖迹象，国家拉动内需，加大基础设施投资建设，其中高速铁路的开工建设，更是需要大量石材。
高速铁路以客运为主，候车室全都需要石材。一个车站一般需要石材近2万平方米，除了外部装修多用花岗岩以外，室内装饰主要用大理石，大理石用量占总量得三至四成。
业内人士分析，就国内市场而言，北京，上海及东部沿海大城市，是福建石材企业与国内其他石材区的主要市场，随着国家和各地拉动内需战略的启动，这些区域的商机更为凸显。尤其是机场，高速铁路，高速公路等基础设施建设，对高档装饰建筑石材的需求更为强劲。上海出台了8条加大基础设施投入的措施，其中虹桥机场扩建，虹桥综合交通枢纽，轨道交通7号线等项目均为重点项目。同时，浙江省重点建设联席会议也明确，高速公路平均年投资300亿元以上，场站枢纽投入5亿元以上。这让石材界不禁窃喜。
设计追求差异化，石材体现新奇特，企业热衷联手设计师
设计师决定选材众所周知，企业也已经深刻意识到，有了新产品，新花色，都希望在第一时间送到设计师手上。不仅如此，许多企业甚至表示：“只要设计师有需求，我们就可以去寻找相应的石材。”决心不可谓不大。
业内的环球石材，英良石材都以石材产品繁多，设计精美而著称，并不断推出新品。在为设计师供货的同时，他们也在宣传石材的特性，在一定程度上主动引导设计师选材。英良石材的总经理刘良先生认为，石材就像流行服装，要体现新奇特及差异化。中国乃至整个亚洲对奢华品都十分偏爱，石材本身就是高品质生活的体现，更应将豪华与使用融为一体。
西班牙雅意石材的陈总在得知上海石材展首推设计师时，表示非常认同，这正是企业所需要的。石材只有融入了更多的设计元素，才能真正提高石材的档次，一改以前人们印象中的高污染，低附加值的印象。
石材贴近设计已是大势所趋，据粗略统计，仅上海一地就有565家建筑设计院，扩展到华东地区则更不计其数，这无疑为更多企业与设计师牵手铺设了便捷之路
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