从中国制造到中国创造设计价值亟待被发掘

　　创意设计的价值有多大？来自上海“设计之都”发展报告的数据显示，2012年上海市文化创意产业总产值为7700亿元，较去年增加2270亿元。
　　统计数字之外，创意设计更大的价值在于对传统生产制造和人们生活方式的颠覆性改变。一台大型发动机的制造周期大概为数十年，现今采用3D虚拟仿真技术就可以模拟机身结构、确保其合理有效，从而大大降低后期修改成本。但与之相对的是，多数企业乃至整个社会对于设计的认识仍停留在初级的“外观设计”层面，设计在工业、建筑、多媒体艺术等领域的作用还没有走入大众的视野。

　　日前，在上海举办的《创新设计发展战略研究》专题座谈会上，所有人的意见几乎一致：设计的巨大价值应该被正确地认识。设计价值亟待被认知一位就职于大型国企的高管坦承，与固定资产投资相比，企业在研发、设计方面的投入占总投资的比重非常低，而二者相较，“显性”的研发费用也要大大高于设计能力建设的投入。“投入不足，企业的设计能力是很难提高的。”上述高管表示。上海工业设计协会秘书长王日华直截了当地指出，整个社会从政府、制造企业到自然人对工业设计的价值认识都很低，造成“工业设计企业日子很难过”。以手机设计为例，一项价值为5万元的设计，制造企业往往以2万的价格就能拿走。设计企业的议价能力之弱可见一斑。事实上，目前国内普遍存在的情况是“制造企业控制设计”，而不是由设计来引领制造升级，造成设计产业的价值严重低估。
　　除此之外，知识产权保护力度薄弱也是企业设计研发部门和设计企业的另一“受灾”重地。一位本土第三方独立设计机构的负责人不无感慨地表示，设计公司的创新成本一直居高不下，十个设计中有一两个功已算不错。尽管承担了巨大的创新风险，设计成果却极容易被人抄袭仿冒，这对众多小微设计企业而言几乎是毁灭性的打击。
　　中国科学院、中国工程院院士路甬祥表示，全社会都要提升对设计价值的认识，除此之外设计公司本身也要创造更多和制造企业分享价值的商业模式。他是中国工程院、中国机械制造协会“创新设计战略咨询报告小组”的组长。“是不是可以采取投资的方式，收取一部分设计费用，另外一部分则作为中长期的投资参股到制造企业里面去，那风险就分担了，价值也可以实现了。另外政府和社会的风险投资基金有没有可能跟设计制造企业联合分担风险，第三方的金融资本也能够投资某一个新设计的投产和销售，如果这么做就能打开（局面）了。”
　　从上海设计到中国设计在路甬祥看来，设计的作用之一在于可以集成已有的技术，创造原来没有的产品和市场。一线的制造企业对此感受最为深刻。江南造船副总经理伍朝晖表示，2008年时造船企业就开始提出设计引领制造的设想，认为将船舶产品作为中间产品，每个公司都必须用成熟的技术把中间产品组合起来。但在这一设想落地时，设计人员如何把这些意念体现在图纸上便成为了问题。
　　几年摸索下来，江南造船找出了自己的解决方案，“设计制造、用户需求、服务是一个完整的环节，涉及到制造的关键技术都要在设计环节解决，这需要不同的团队甚至企业有机结合，这样才能提高我们的整体制造水平。”
　　在2013上海设计之都活动周开幕式上，路甬祥指出，未来设计的发展趋势主要包括绿色、智能、全球网络、个性化与分享、和谐协调等五大方面。作为上海设计而言，不仅要重视设计，还得重视前瞻的设计研发。而在谈到对上海设计的展望时，路甬祥表示，上海许多大型企业的设计团队在国内处于领先水平，现在还出现了一批民营的中小设计公司，虽然体量还不是很大，但已经开始显示出活力和优势了。
　　“上海从领导层到设计企业都认识到，上海设计不是仅仅为上海市服务的，而是面向全国乃至世界，带动中国创新设计的发展、推动中国制造的转型。今后不能满足于"Made in China"和"Design in China"，还要实现"Design by China"，把国际人才凝聚起来共创设计的要素和成果。”